덤프 트럭 IFA Andere IFA H3A 4x2

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브랜드: IFA

모델: Andere IFA H3A 4x2

형식: 덤프 트럭

제조년도: 1955

최초 등록: 1955-01

주행거리: 1000 km

적재 용량: 3500 kg

총중량: 7080 kg

위치:

독일 Bovenden

게재 날짜: 1개월 초과

판매자 재고 ID: 1955

트럭 차체

차체 치수: 3.4 m × 2.15 m × 5.5 m

트레일러 커플링:

엔진

동력: 80.22 마력 (58.96 kW)

연료: 경유

기어박스

형식: 수동

차축

차축 수: 2

차축 구성: 4x2

휠베이스: 3250 mm

상태

상태: 중고

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추가 정보

컬러: 그린

추가 정보 — 덤프 트럭 IFA Andere IFA H3A 4x2

독일어

Standort: Gassmann GmbH in Bovenden (PLZ 37120)
Aufbau: LKW Oldtimer
Höchstgeschwindigkeiz: 60km/h
cab: local distance
number of doors: 2
Marke: Andere
Alte Bundesstraße 48
Kz. Haus
Schalter 5
Blattfederung
AHK Luft-Licht-Hydr
3-Seiten Kippaufbau
Wirbelkammer-Dieselmotor Typ EM4-20
4-Zylinder ( Reihe )
6024cm³
Wassergekühlt
unsynchronisiertes 5-Gang Getriebe
Das Nachfolgemodell des H3 war der LKW H3A. Er wurde zur Leipziger Frühjahrsmesse 1949 der Öffentlickeit vorgestellt und von Mitte 1950 bis 1956 im Zwickauer VEB Kraftfahrzeugwerk HORCH zunächst als Pritschenwagen gebaut. Der H3A war eine komplette Neuentwicklung in der Auslegung als Langhauber mit Dieselmotor. Die Entwicklung des Dieselmotors geht auf eine VOMAG-Entwicklung zurück.Zur Leipziger Frühjahrsmesse erschien der H3A als Sattelzugmaschine mit Tanksattelauflieger
weitere Varianten wie Dreiseitenkipper
Viehtranspotwagen
Straßenzugmaschine
Tankwagen sowie mit Spezialaufbauten für Post und DRK
als auch als Möbelkoffer. Auf Basis des H3A-Fahrgestells wurden im LOWA-Werk Bautzen ca. 180 Fronlenkerbusse H3B hergestellt. Das Haupteinsatzgebiet lag vorwiegend im zivilen Sektor
aber auch bei der Volkspolizei
bzw. bei der kasernierten Volkspolizei
später NVA wurde der H3A eingesetzt
Ex Dörr Spedition
Irrtum vorbehalten!
ZUBEHÖRANGABEN OHNE GEWÄHR
Änderungen
Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten!
classic vehicle
cabin
roadworthy

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