덤프 트럭 Renault Kerax 420
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광고 10개: 덤프 트럭 Renault Kerax 420
€1,000
≈ ₩1,700,000
≈ US$1,157
덤프 트럭
2004
적재 용량
18,120 kg
18,120 kg
폴란드, Kobyłka
APU SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ
1
경매
덤프 트럭
2006
프랑스, St Aubin Sur Gaillon
Ritchie Bros France SAS
Autoline 활동 기간 12년
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€23,250
≈ ₩39,520,000
≈ US$26,890
덤프 트럭
2002
425,000 km
적재 용량
9,800 kg
9,800 kg
벨기에, Bree
Smeets & Zonen
Autoline 활동 기간 19년
가격은 요청 시 공개
덤프 트럭
2006
563,316 km
네덜란드, Roosendaal
Trucks Roosendaal B.V.
Autoline 활동 기간 11년
€19,900
≈ ₩33,830,000
≈ US$23,020
덤프 트럭
2007
244,000 km
독일, Sottrum
Pawel‘s Truck Center GmbH
Autoline 활동 기간 5년
1
경매
덤프 트럭
2006
프랑스, St Aubin Sur Gaillon
Ritchie Bros France SAS
Autoline 활동 기간 12년
€14,900
≈ ₩25,330,000
≈ US$17,230
덤프 트럭
2004
720,000 km
프랑스, Neuville-Saint-Amand
SODINEG
Autoline 활동 기간 19년
€23,200
≈ ₩39,440,000
≈ US$26,830
덤프 트럭
2006
263,606 km
적재 용량
13,530 kg
13,530 kg
벨기에, Bree
Smeets & Zonen
Autoline 활동 기간 19년
€18,140
CHF 16,900
≈ ₩30,830,000
덤프 트럭
2004
407,760 km
적재 용량
6,850 kg
6,850 kg
스위스, Regensdorf
BAFAG TRUCKS
Autoline 활동 기간 20년
€24,200
≈ ₩41,140,000
≈ US$27,990
덤프 트럭
2006
151,293 km
적재 용량
13,100 kg
13,100 kg
벨기에, Bree
Smeets & Zonen
Autoline 활동 기간 19년
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덤프 트럭 Renault Kerax 420 가격
| Renault KERAX 420DCI 6X4 | 연도: 2004, 주행거리: 720,000 km, 차축 구성: 6x4 | €14,900 |
| Renault Kerax 420 263 "km | 연도: 2006, 주행거리: 263,606 km, 유로: Euro 3, 적재 용량: 13,530 kg, 차축 구성: 6x4 | €23,200 |
| Renault Kerax 420 6x4 | 연도: 2002, 주행거리: 425,000 km, 유로: Euro 2, 적재 용량: 9,800 kg, 차축 구성: 6x4 | €23,250 |
| Renault Kerax 420 6x6 | 연도: 2006, 주행거리: 151,293 km, 유로: Euro 2, 적재 용량: 13,100 kg, 차축 구성: 6x6 | €24,200 |
| Renault Kerax 420DCI | 연도: 2004, 주행거리: 407,760 km, 동력: 412 마력 (303 kW), 유로: Euro 3, 연료: 경유 | €18,140 |
| Renault Kerax 420 8x4 tipper full steel manual big box | 연도: 2007, 주행거리: 244,000 km, 동력: 412 마력 (303 kW), 유로: Euro 4, 연료: 경유 | €19,900 |
Renault Kerax 420의 주요 사양:
Autoline의 광고 데이터베이스를 기준으로 수집된 데이터
엔진 출력
420 마력
연료
경유
적재 용량
13,200 kg - 17,970 kg
체적
9.78 m³ - 20 m³
차축 구성
8x4 | 6x4
서스펜션
스프링/스프링
차체 브랜드
Meiller | KH-Kipper | CIF | Marrel | 기타
양하 방식
2웨이 | 후방 | 3웨이
